ASTM A125, ASTM F1566, ASTM F1085, BS 1726-1/2/3, DIN 2192, JIS B2704

Les fournisseurs de composants pour automobile, les entreprises automobiles et les constructeurs ferroviaires produisent des produits qui sont sujets à la vérification de la durée des amortisseurs

En règle générale, les essais de durabilité des amortisseurs doivent être exécutés pour un plus grand nombre de cycles à différentes vitesses. L’essai est effectué avec une amplitude de déplacement constante à travers des fréquences variables

L’essai des ressorts (à la fois de type à traction et de type à compression) nécessite la détermination de caractéristiques telles que : longueur au repos, longueur en paquet et relèvement des flèches à forces connues. Le logiciel est capable de fournir la longueur instantanée de l’échantillon pendant l’essai par l’exécution d’un zéro auxiliaire

La taille de la machine d’essai est définie en fonction du ressort de tête. Les plateaux rigides avec une âme centrale (et les crochets pour ressorts à traction) complètent la fourniture et permettent d’éviter l’instabilité pendant le test. Habituellement, ces essais portent sur la mesure de la force maximale (tant en rebond qu’en recul) pour chacune des vitesses spécifiées. La force maximale mesurée de l’éprouvette doit se situer dans une certaine marge de tolérance pour être acceptée. Au cours de l’essai, la température de l’amortisseur doit être contrôlée à des intervalles prédéfinis